Авіаційний двигун ПД-14: останні новини

Беручи до уваги останні новини про двигун ПД-14, можна прийти до висновку, що створення абсолютно нового російського турбовентиляторного двигуна вийшло на фінішну пряму. На думку експертів, саме цей проект допоможе вітчизняним авіаконструкторам вийти на світовий ринок літакобудування.

Детальніше про проект

В даний час розробниками в особі «Пермського моторного заводу» вдалося завершити перший льотний етап випробувань і підвести до закінчення другої випробувальний тур. Дана подія можна розглядати як досить вагоме, адже цілком можливо, що в найближчі роки російське важке виробництво вийде на новий рівень. І саме цьому авіаційному двигуну варто приділити окрему увагу.

Почавши масово виготовляти авіаційні силові агрегати, вітчизняні Авіавиробники зможуть чимало заощадити коштів. Адже в даний час авіаційний двигун в різній комплектації купується у зарубіжних партнерів, щоб російські конструктори змогли оснастити такою установкою як пасажирські, так і вантажні повітряні судна. З огляду на дані статистики, для оснащення 45 одиниць повітряної техніки 40 доводиться купувати за кордоном, і тільки 5 виробляють вітчизняні фірми-виробники.

Для проведення другого льотного випробування двигуна ПД-14 агрегат було встановлено на літак МС-21. Випробувальний тур був успішно завершений, експерти однозначно відзначили відмінні технічні характеристики двигуна ПД-14.

Другий рівень експерименту повинен був допомогти отримати відповідь на питання щодо роботи агрегату на значній висоті і максимальному швидкісному режимі, щоб експерти змогли зробити порівняння з зарубіжними аналогами. Силова установка, створена російськими конструкторами, на «відмінно» впоралася зі своїм завданням.

Експерти відзначили не тільки якісну і надійну збірку агрегату, але і новітні технології, що використовуються при створенні турбореактивного двоконтурного двигуна ПД-14. Особливих труднощів збірка російського силового агрегату, який в подальшому буде використаний для оснащення пасажирських і вантажних суден, що не викликала, так як в безпосередньому процесі створення брали участь високопрофесійні фахівці з декількох двигунобудівних об’єднаних корпорацій україни.

універсальний авіадвигун

На думку експертів, виробництво ПД-14 в кілька разів прискорить розвиток вітчизняного літакобудування, причому як щодо створення далекомагістральних, так і середньомагістральних лайнерів. Адже якщо раніше для оснащення вітчизняних літаків використовувалися силові агрегати, виготовлені іноземними виробниками, то тепер можна буде для цих цілей використовувати російських двигун, ТХ якого нічим не поступаються закордонним аналогам.

Авіаційний двигун ПД-14 виконаний в уніфікованій формі, що дозволить оснащувати установкою практично всі моделі пасажирських і транспортних повітряних суден, виготовлених російськими виробниками. У планах оснастити даним двигуном з потужністю тяги 14 тонн наступні моделі літальних апаратів:

  • пасажирські лайнери моделей МС-21-200, 300 і 400;
  • військові судна Іл-214 і Іл-76;
  • двигун ПД-18, що передбачають більш потужну тягу, до 18 тонн, фахівці рекомендують використовувати для оснащення пасажирського лайнера Ту-124.

У планах конструкторів створити новий агрегат, який можна буде встановити на важку модель транспортного вертольота Мі-26 замість агрегату Д-136, виготовленого українськими авіавиробниками.

З огляду на, що можливе застосування двигунів ПД досить велике, масове виробництво даних агрегатів, на думку аналітиків, допоможе без проблем окупити серйозні витрати, виділені на проект під назвою «ПД-14». За попередніми підрахунками, приблизний обсяг грошових вкладень становить близько 70 мільярдів гривень.

ТХ нового агрегату

До недавнього часу російські конструктори займалися виготовленням авіадвигуна під назвою ПС-90А.

Технічні характеристики двигуна ПД-14 багато в чому перевершують свого попередника, а це, в свою чергу, допоможе в кілька разів збільшити термін експлуатації повітряного судна, на яке і буде встановлена ??новітня силова установка. Розглянемо, як поліпшуватися ТХ військово-транспортного судна Іл-76 після оснащення новим двигуном:

  1. Дальність польоту літака з навантаженням приблизно в 60 тонн збільшиться до 4.8 тисяч кілометрів, замість колишніх 4 тис.
  2. Без додаткового навантаження дальність польоту збільшиться з 9.6 тисяч км до 10.9 тисяч км.
  3. Паливний витрата на 1 розрахунковий км знизиться приблизно на 13%.

З огляду на перераховані вище поліпшення, загальну вартість розцінки транспортування вантажу можна буде скоротити приблизно на 9-10%.

Установка ПД-14 забезпечить авіалайнер наступним:

  • максимальна швидкість збільшиться до 800 км / год;
  • дальність польоту складе 2 тис. км при максимальному завантаженні;
  • при Перегоночна авіаперельоті дальність польоту складе близько 7 тис. км.

Підводячи підсумок, можна прийти до наступного висновку: в останні роки російська сфера літакобудування розпочала новий етап свого росту і розвитку. А створення нового двигуна ПД-14, без сумніву, допоможе зробити впевнений ривок.

Ссылка на основную публикацию